随着全球汽车保有量的增长，诸如能源短缺和环境污染之类的问题日益突出。近年来，汽车公司，技术公司和互联网公司已经为智能网络车辆的发展做出了安排，并积极推动了技术研发，标准制定和商业化。
智能互联汽车是指车联网与智能汽车的有机结合。它配备了先进的车载传感器，控制器，执行器和其他设备，并集成了现代通信和网络技术，可实现汽车和人，汽车，道路，背景等的智能化。
智能信息交换和共享可实现安全，舒适，节能省力，高效的驾驶，最终可以取代人类操作的新一代汽车。为了跟上国际先进的智能联网汽车技术水平，开发具有自主知识产权的智能联网汽车产品和技术，积极推广行业迫切需要的智能联网汽车技术规格和标准。
在国家有关部委的支持下，2013年，中国汽车工程师学会联合发起成立了“汽车联盟行业技术创新战略联盟”。拥有30多个部门，包括汽车公司，科学研究所，通信运营商以及软件和硬件制造商。
名称在2015年7月更改。它是“智能网络汽车行业技术创新战略联盟”。
“联盟成立后，通过协作创新和技术共享，我们将改善智能互联汽车领域的相关标准和法规，建立共同的技术平台，促进示范性示范项目的形成，并促进建设。智能网络汽车行业的可持续发展环境。
，为我国智能网络汽车产业的发展奠定了良好的基础。中国汽车工程学会副秘书长，智能网络汽车产业技术创新战略联盟副秘书长龚伟杰表示，该联盟的建立也为研发和共享提供了平台。
各种单位的智能汽车，挽救了我国的智能汽车。研发时间和成本。
北汽，一汽，长安，比亚迪和其他汽车制造商也已多年涉足无人驾驶汽车领域。 2015年，乐视，蔚来，车和家，智车友行，小鹏汽车等国内多家互联网公司也纷纷效仿。
“将传统优势与尖端优势相结合可以加快汽车工业的发展。 “工业和信息技术部部长苗Wei先前表示，鼓励非传统汽车行业的公司与现有汽车制造商合作，以促进创新和增强竞争。
目前，工业和信息化部正在组织该行业，以加快制定智能互联汽车的发展战略，技术路线图和标准体系。交通运输部在实施“两名乘客和一人微型”服务方面，在智能交通管理方面也积累了丰富的经验。
车辆管理。这对于我国未来智能网络车辆技术和产业的发展具有重要的指导意义。
＆amp; rdquo;清华大学汽车工程系主任李克强在接受《经济日报》记者采访时表示，在国家的大力支持下，清华大学汽车科学系开展了一系列基础理论和应用技术研究。智能网络车辆，并已取得许多成果。
智能驾驶辅助系统和网络链接的节能控制系统等成就已在家用自主品牌汽车中得到了大规模应用。