今天下午，英飞凌（Infineon）的饶（Rao Meng）向我发送了第9届“英飞凌2020年汽车电子开发人员大会”的精彩照片。
在南京举行。
在热闹的会议现场有一个展位，专门邀请参加今年夏天的全国大学生智能车比赛，在比赛区取得了优异的成绩，并获得了全国比赛奖。
南京师范大学信标队第一队和杭州科技大学两辆汽车第一队的杭州电子系学生当场进行了展示。
南京师范大学信标工作组在大会上发表演讲，介绍他们的智能汽车生产技术及其在比赛中的经验。
两个团队都在生产赛车模型时使用了英飞凌的汽车级双核微控制器。
在夏季的智能车竞赛中，对技术的不断探索取得了令人瞩目的成果。
在会议主题报告中，两个团队分别进行了现场技术演讲，并与与会人员分享了他们在智能汽车竞赛中的技术收获，能力提升和经验。
以下是他们的现场报告的视频片段。
南京师范大学和杭州电子科技大学参加团队的现场技术演讲。
参与者不断来询问他们有关赛车模型的技术细节。
学生与参加者进行了交流。
以下两个视频分别显示了两个参赛团队的自我介绍。
杭州电子科技大学双人车组双人车1车队的季朝阳和郑聪聪“大家好，我是杭州电子科技大学。
我叫季朝阳。
智能汽车实验室的两辆车团队（我叫郑聪聪）。
今天，我们参加了英飞凌汽车电子开发者大会，并带来了我们参与其中的汽车模型。
您可以与您分享。
该F型车使用英飞凌的微控制器芯片。
我将告诉您如何加快这种F车模型的速度。
实际上，加快F车模型的最重要的事情就是找到其重心。
专注于其后面的重心，而且它相对较低，因此将充分发挥其在弯道中的优势。
理想状态是转角可以减慢跑道的工作周期，达到其极限，并且总体速度将非常快，很容易达到三米（每秒）以上。
杭州电子技术大选问题二车二车一队车型由于这是我们第一次使用英飞凌芯片，因此遇到了很多问题。
例如，最初的DMA问题，SD卡写入问题等。
但是，通过搜索信息，阅读一些数据手册，咨询客户服务，大多数问题得以解决，并且竞争已成功完成。
最后，我要感谢英飞凌对竞争的支持”。
南京师范大学信标队赛腾一队华俊勇和刘志林“我们是南京师范大学信标队的球员。
我们俩都参加了第14和第15届智能汽车比赛。
从18年下半年（20）开始，我们一直保持联系。
智能汽车（竞争）。
在今年的比赛中，尽管最后一天出现了一些问题，但比赛的结果也达到了个人的期望。
关于信标组的规则，每个人都会熟悉它。
那是从去年的光学信标升级到今年的声音信标。
信号处理的互相关是每个人都熟悉的。
通过收集的引导声音信号的互相关来计算信标的距离和角度。
根据这些参数进行汽车模型控制。
南京师范大学Be火集团大赛我认为智能赛车是我个人大学生涯中非常重要的一部分。
如果没有智能赛车，我的大学生活可能会非常无聊和无聊。
在过去两年的比赛中，我很高兴见到很多有才能的长辈和队友，他们可以互相鼓励，包括下一届大三。
尽管我们俩都已经是大四学生，但我们仍然非常希望能够参加另一场比赛。
帮助我们的实验室和我们的团队取得了更好的成绩……。
现在我参加了两次会议，没有太多的遗憾”。
2020年的新皇冠流行见证了全国大学生智能汽车竞赛，并见证了在线教学。
老师和同学们一起成长。