根据功能，充电器可分为四个子模块，配电系统，充电系统，电池调度系统和充电站监控系统。
完整的充电站需要五个部分：配电室，中央监控室，充电区域，电池更换区域和电池维护室。
配电室为充电站提供所需的电力，不仅为充电器提供电力，而且还满足照明和控制设备的电力需求。
建立内部配电设备，配电监控系统，相关控制和补偿。
设备。
中央监控室用于监控整个充电站的运行，并完成管理情况的报告打印。
充电区域主要完成电池充电功能。
更换电池区域是车辆更换电池的地方。
需要电池更换装置，并且应该构造用于存储备用电池的电池存储室。
电池重新组装，电池组均衡，电池组实际容量测试和电池故障紧急处理均在电池维护室中进行。
给汽车充电通常分为三种方式。
一种是普通充电，称为常规充电或慢速充电。
这种充电模式使用当前的AC插头插入汽车，需要5到8小时，或2到6小时。
对于AC充电模式，向电动车辆车载充电器提供外部220V或380V AC电源，并且车辆充电器用于对动力电池充电。
通常，小型纯电动车辆和外部可再充电混合动力电动车辆使用该方法。
第二种是快速充电。
充电电流较大，这需要构建快速充电站。
它不需要电池充满电。
它只需要满足持续驾驶的需要。
在这种充电模式下，只有20％到80％的电池在20分钟到30分钟内充电。
这种模式大多是直流模式，地面充电器直接输出直流电源用于给车辆的动力电池充电，而电动汽车只需要提供充电和相关的通讯接口。
地面充电器通常具有大功率，并且输出电流和电压变化很大。
一些地面充电器也具有快速充电功能;第三是更换电池。
智能充电器采用最新的开关电源技术和智能充电技术。
它采用恒流/恒压/小型恒流智能三级充电模式。
原理图如下：智能充电器原理图
●开关电源控制芯片采用进口军用级IC，其他部件采用进口工业级器件。
充电器的原理设计优化合理，生产过程严格改进，确保机器的可靠性和稳定性。
●电源开关管采用美制（IGBT）设备，提高整机可靠性。
●可在运行期间随时调整充电参数。
●充电电压可在（40.0~60.0V）范围内连续调节，面板采用数字设定，以满足不同电池的充电特性和电池的初始充电。
●充电浮动电压可在（40.0V至平均充电电压）范围内连续调节，面板采用数字设定。
●充电电流可在（5A至60A）范围内连续调节，面板上采用数字设定。
在不受输入交流电压变化影响的情况下，恒流充电时电流保持恒定，无需手动调节。
●根据电池充电特性曲线自动充电。
设计的充电模式为“恒流→（相等充电电压调节）恒压和电流降低→（自动辨别变为湍流浮充电）”，具有快速充电和充电本发明具有高还原效率的优点，无需要手动操作，长时间不过充电，没有过度充电的危险，并确保电池的使用寿命。
●LCD中文显示，界面友好。
●具有交流输入过流保护，交流输入欠压保护，交流输入过压保护，输出短路保护，响应速度快，寿命长。
它还具有过热自动关机保护功能，以确保用户可以安全地安全使用它。
●体积小，重量轻，移动方便。